人力资源问题是每个企业的首要课题，工人流动性加强、技能型工人成长周期长、培训成本高，以及传统管理模式下，很难对工人形成全面、客观的评价，工人的能力提升和职业晋升也变得非常渺茫。这些“人”的问题如果只是头痛医头，脚痛医脚，那么真正的根治就遥遥无期了。日前，《工人日报》抱着实事求是、解决问题的态度，走访了TBL 华清科盛，与其创始人王凡进行深入探讨，寻求根治这些痛点的有效工具。

给货架、叉车等物流设备带上“外挂”，人员用可穿戴设备武装起来，赋予所有参与要素以感知、定位、协作能力，人、货、场地间实现信息实时交互

用技术将复杂场内物流简化为“跟着导航走”

本报记者 杨兆敏 郜亚章

数字化时代，创业大受年轻人追捧。只有准确发现需求痛点、提出适配解决方案并在合适时间点切入，才会获得机会。王凡的创业，就是一个例证。

“这就是最早出现的个性化定制生产。”王凡是个“嗅觉”非常敏锐的人，随着对制造业了解的深入，他断定，这种适应购买者偏好而进行的生产模式，将在成为常态，遍及不同行业。

以“要素优化”为核心，华清科盛提出轻量级智能物流自动化概念。“要素优化就是不改变客户原有物流资源5要素，也不受客户对5要素的添加、减少或者自动化替代的影响，只在其上添设我们自主研发的软硬件设施，为场内物流装上一颗智慧大脑，从信息化、自动化升级到数智化，让场内物流适应大规模定制化生产需要，简单、快速、高效。”王凡解释说。

“人是场内物流不可或缺的环节。”随着制造业自动化水平提高，很多厂商都过于强调机器替人，提出实现完全自动化的观念。对此，王凡态度明确。他认为，优化人机协同模式，远比单纯的增加机器收益更高，因为“人是最具柔性的”。